本文摘要：据新媒体报道，今年乘火车回家过年的人预计比去年多。据官方预测，今年春运高峰铁路的旅客发送量约为3.88亿人次，同比快速增长8.8%。自本月3日春运抢票发售以来，中国铁路局平均每天售出1100多万张车票。据新加坡《联合早报》网站1月19日报道，美容师黄已使用旅游订票软件抢票，仍在春运高峰前夕购买了1月30日北京至湖北宜昌的火车票。 她告诉他《联合早报》:“比春节早半个月到的票都买了，今年的票特别差。

据新媒体报道，今年乘火车回家过年的人预计比去年多。据官方预测，今年春运高峰铁路的旅客发送量约为3.88亿人次，同比快速增长8.8%。自本月3日春运抢票发售以来，中国铁路局平均每天售出1100多万张车票。据新加坡《联合早报》网站1月19日报道，美容师黄已使用旅游订票软件抢票，仍在春运高峰前夕购买了1月30日北京至湖北宜昌的火车票。

她告诉他《联合早报》:“比春节早半个月到的票都买了，今年的票特别差。”报道称，记者在网上和火车站对30名乘客进行了调查，80%的乘客指出，他们今年会购买北京到春节旅游高峰的火车票，这是往年无法企及的。这让许多乘客感到深深卷入了车祸。

根据一家中国旅游网站发布的春运高峰购票大数据分析，今年春运高峰形势普遍较为悲观。影响因素之一是各大高校本月中下旬放假，学生返程在2月1日春运高峰开始前已基本结束。另一个受影响的因素是，今年春运高峰的铁路运力有了很大提高。

然而，一些分析师认为，尽管提高产能可以更好地满足现有市场需求，但也有可能捕捉更多新的市场需求。比如2015年北京到重庆的动车通车前，姓李的金融从业者一般都是飞回家过年。

今年，他想坐火车回家，但买了票。预计今年坐火车回家的人会比去年多。参与春运高峰的11个政府部门预测，今年春运高峰铁路发送的旅客数量将达到3.88亿左右，同比快速增长8.8%。自本月3日春运抢票发售以来，中国铁路局平均每天售出1100多万张车票。

报道称，在“人多粥少”的情况下，很多乘客别无选择，只能将所有期望寄托在各种在线售票软件和“黄牛”身上。记者1月18日在北京火车站仔细观察，发现早在几年前售票处并不总是排很长的队。这主要是因为通过互联网和电话售票比在火车站等实体售票点提前两天。为了第一时间抢票，甚至连不擅长通过网络订票的农民工都被迫去了解网上购票的游戏规则，或者让亲友提前索要门票。

比如公交司机耿半夜让9个亲戚朋友翻铁路局12306网站，从北京回吉林的车票供不应求，但都失败了。各大旅游平台，以及一些冷门网站，也提供各种抢票服务，根据抢票的概率支付不同的服务费。

一些乘客，如美容师黄，说即使他们选择刷票服务收费，他们也几乎偷了票。此外，专家警告说，一些票务软件没有风险。中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟认为，第三方客户在导出个人账户和密码的过程中，可能会泄露个人信息。报道称，通过黄牛抢票是有成本和风险的。

《联合早报》联系的一个黄牛，要求加收100元。据中国媒体报道，今年仍有黄牛通过社交平台招募客户。

有的黄牛收了费后不发货，马上就把乘客黑了。中国交通部管理干部学院教授张认为，黄牛的角色正在发生变化。以前黄牛是低买高卖赚差价的。

现在，黄牛支付佣金 北师大政府管理研究所所长唐仁武在《联合早报》拒绝接受采访，称现有政策下有对策。只要春运高峰买不到票的情况继续下去，黄牛等不法分子还是有机会占便宜的。更明显的解决办法是允许政府部门和事业单位的员工更灵活地申请年假，从而减缓全国各地上下班高峰带来的情绪。

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